Особенности технического обслуживания погрузчиков

Содержание

• Виды технического обслуживания
• Особенности ежедневного техобслуживания
• Первое техобслуживание
• Второе техобслуживание
• Особенности сезонного техосмотра
• Своими силами или у специалистов

Сегодня на многих предприятиях и складских помещениях трудятся погрузчики разной конструкции и назначения. Они действительно помогают в погрузке и разгрузке габаритных и тяжелых грузов, позволяют сэкономить на найме живой рабочей силы и с легкостью могут заменить целую бригаду грузчиков.

Но, как и любая другая техника, погрузчики нуждаются в проведении комплексного планового обслуживания. Без этого просто невозможно себе представить их качественную работу.

Техническое обслуживание погрузчиков должно осуществляться в строгом соответствии со всеми правилами технической эксплуатации и безопасности обслуживания погрузочных установок на промышленных предприятиях. К их техобслуживанию и ремонту допускаются лишь те лица, которые имеют соответствующие удостоверения о прохождении проверки знаний.

Виды технического обслуживания

Рекомендуются следующие виды техобслуживания:

• проведение ежедневного техосмотра;
• первое техобслуживание – рекомендуется проводить после каждой сотни часов эксплуатации;
• второе техобслуживание – следует проводить каждые 500 часов эксплуатации;
• техобслуживание по сезонам – выполняется с наступлением каждого нового сезона.

Особенности ежедневного техобслуживания

Техническое обслуживание погрузчика желательно проводить каждый день. Цель его – подготовить погрузчик к рабочей смене и проконтролировать исправность основных узлов после возвращения в гараж

Сюда входит следующий перечень работ:

1. Внешний осмотр погрузчика – его ходовых частей, силовых передач, грузоподъемных механизмов и рабочего места водителя.
2. Контроль над уровнем и качеством моторного масла, топлива, охлаждающих и гидравлических жидкостей.
3. Осмотр гидравлических шлангов.
4. Проверка состояния ременного привода на генераторе и вентиляторе.
5. Контроль над давлением воздуха в колесах.
6. Контроль над надежностью крепления подъемного оборудования.
7. Контроль исправности работы тормозов, коробки передач, а также рулевой секции.

Посмотреть продукцию

После каждой рабочей смены оператор должен провести следующие работы:

• мойку и чистку погрузчика;
• осмотр всех основных узлов;
• смазку.

Все эти мероприятия могут быть проведены и своими силами, без обращения в сервисную компанию.

Первое техобслуживание

Данный вид техобслуживания предполагается проводить по прошествии ста часов эксплуатации погрузчика.

Обслуживание погрузчиков предполагает проведение таких мероприятий, как:

• проверка соединения радиатора с опорной частью мотора;
• подтяжка гаек крепления на карбюраторе и фланце на приемных трубах глушителя;
• проверка корректности работы приводов управления дроссельными и воздушными заслонками;
• проверка затяжки гайки на шпильке каждой головки на блоке цилиндра;
• спуск отстоя из топливных фильтров-отстойников;
• проверка крепления шкива коленвала и вала генератора.

Что касается силовых передач, то здесь необходима:

• проверка работы механизма сцепления;
• проверка фиксации гаек на карданных фланцах;
• проверка надежности фиксации ведущего моста и рамы.

Относительно проверки механизмов управления, необходимо осуществить:

• проверку величин хода педали тормоза;
• контроль над состоянием тросов и всей стояночной тормозной системы;
• проверку состояния рулевой тяги и каждого рулевого рычага;
• проверку надежности фиксации картера рулевых механизмов с рамами шасси;
• проверку исправной работы всевозможных усилителей, если они конструктивно предусмотрены.

Касательно ходовых частей и состояния подвески, понадобится:

• проверка состояния задних балок;
• проверка стопорения осей на подвеске сзади;
• проверка надежности фиксации противовеса.

Что касается электрического оборудования, то предполагаются такие работы, как:

• очистка аккумулятора от загрязнений, общий контроль над его состоянием;
• проверка надежности фиксации стартерного механизма к картерам маховика и затяжка шпильки в генераторе;
• проверка изоляции проводов, а также надежности их фиксации на клеммах.

На приводе грузоподъемного механизма проводится:

• осмотр грузоподъемника на предмет наличия каких-либо повреждений, вмятин, трещин и т.д;
• осмотр всех соединений на трубопроводах и контроль целостности шлангов;
• проверка крепления и корректности работы гидронасосного оборудования;
• контроль отсутствия локальных перегревов гидронасоса.

Второе техобслуживание

Особенностью данного вида обслуживания является то, что сначала проводятся все мероприятия, которые были описаны в первом, а затем мастер должен приступить к описанным ниже мероприятиям.

По двигателю это:

• проверка состояния свечей;
• осмотр шлангов в местах крепления масляного радиатора к мотору, осмотр радиаторной части погрузчика;
• проверка надежности фиксации водяного компрессора и вентиляторов;
• проверка надежности фиксации мотора к топливному насосу;
• проверка общего состояния топливной магистрали;
• промывка фильтрующих элементов на топливных фильтрах-отстойниках.

Для силовой передачи проводятся:

• подтяжка винтов крепления кожуха механизма сцепления;
• проверка карданного шарнира на предмет наличия зазора;
• подтяжка наружных элементов крепления ведущего моста.

Для механизма управления выполняется:

• внешний осмотр каждого поворотного рычага и рулевой тяги;
• очистка тормозных колодок, дисков от загрязнений и ржавчины;
• проверка главных элементов в узле управления.

По электрическому оборудованию осуществляется:

• контроль наличия необходимого напряжения на всех узлах и электроагрегатах;
• проверка надлежащего состояния катушки зажигания (это же касается щетки и коллектора на генераторе и стартерном механизме);
• продувка генераторов и стартерного механизма.

По грузоподъемному агрегату проводят:

• проверку вращения подшипников в каретке и на раме;
• проверку давления рабочих жидкостей в гидравлических системах;
• регулировку натяжения каждой цепи каретки.

Особенности сезонного техосмотра

Данный вид техобслуживания проводится дважды – осенью и по весне. Для начала требуется проделать все работы по второму техосмотру, а затем осуществить:

• промывку системы охлаждения и ее заполнение;
• промывку бензобака и топливного провода;
• замену смазочного материала;
• замену рабочей жидкости во всех гидравлических системах;
• проверку состояния аккумулятора.

Своими силами или у специалистов

Кроме ежедневного обслуживания, все прочие виды техосмотра лучше заказывать у специализированных компаний – в том случае, если по каким-то причинам осуществить все необходимые мероприятия своими силами не представляется возможным. Для грамотного и комплексного обслуживания необходимо профессиональное и высококачественное оборудование, которое далеко не всегда имеется в распоряжении руководителя компании.

Если выбор способа проведения планового обслуживания падает на стороннюю компанию, то подходить к ее подбору следует, что называется, с умом. Не стоит соглашаться на первое попавшееся предложение – вполне возможно, что за чересчур заманчивыми обещаниями скрывается низкое качество обслуживания.

Если компания готова заключить контракт на долгосрочное обслуживание погрузочного оборудования, то есть осуществлять его в соответствии со всеми временными и техническими регламентами точно в указанные сроки, то возможно заключение контракта с такой организацией. При этом в договоре должны быть четко прописаны все работы по регламентам, а также сроки их выполнения и ответственность в случае просрочки и невыполнения обязательств.

Если не пренебрегать всеми этими работами, то грузоподъемник прослужит безотказно максимально долго.